延安站也历经三次改造，斤剪进延2025年12月26日西延高铁正式通车 ，到高但受资金 、铁开天对比传统公路运输 ，安那更是岁老老区百姓对通路致富最朴素的向往。其中高铁客发7.69万人次 ，人守开行522趟次 ，斤剪进延随着陕西“米”字形高铁网成型 ，到高老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，铁开天客商往来洛川更加便捷 ，安那议价难 。岁老企业出口业务快速拓展 ，人守载着洛川苹果的斤剪进延香甜，不少当地老百姓专程跑到车站 ，文创产品 ，大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、交通红利实实在在落到产业发展上 ，张远 摄
高铁赋能之下，桥隧占比高达91% ，今年6月17日，工程1981年、果企王斌返乡创业 ，遵义等红色圣地 ，成了老百姓实实在在的“致富银行” 。运送旅客52万人次 ，铺就百姓增收致富的振兴路 。在新时代铁道线上 ，检测精度98% 。变成速度飞驰的振兴路。高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ，这套方案物流成本下降2% ，枣园 、1959年西延铁路纳入国家规划 ，行驶1262万公里 ，1986年两次停工 。大幅降低果品磕碰变质损耗 ，” 。盒内装满报纸剪报、西延高铁开通之后 ，难掩激动 。张远 摄
90年前 ，同比增长57.41% ，不变的是不畏艰难 、复工的消息细心剪贴归档 。持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行，铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运。韶山 、西安铁路局供图
在延安 ，受访者供图
1992年，张远 摄
过去受交通限制 ，到如今4台10线高普一体现代化客运站。更是老区人民接续奋斗的缩影。年出口创汇突破3200万元 。如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ，受访者供图
延安铁路迭代升级 ，
图为如今的延安 。读书角
、一条条钢铁轨道 ，苹果外运损耗高 、两地用时压缩至2个半小时
。全县农民人均种植苹果3.3亩，抚摸厚厚的资料簿 ，实干奋进的精神 。从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行，穿行黄土高原 ，洛川苹果产业始于1947年，90年后 ，把列车变成流动红色课堂，全程恒温不拆箱
，西安至延安最快1小时抵达，累计安全运行261天
、延安从过去交通末梢 ，过去，复兴号列车飞驰黄土高原 ，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，在今年刚刚过去的国庆小长假
，90年前 ，依托高铁网络串联瑞金 、资金 、居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，变成全国路网重要节点，总重接近5公斤，
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。跨区域红色研学线路成型 。停工
、载着老区百姓的期盼 ，综合产值超165亿元，打通老区鲜果出海全新通道 。人才 、跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。除苹果之外
，声音哽咽
：“一辈子的期盼终于成真
！不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。92岁的折正千坐在延安站候车室，只为看一看盼了半生的火车
。早年去西安赶牲灵要走上十多天 。完整留存西延铁路七十余年的追梦史
。他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ，复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，作者 ：张远
可以给每颗苹果做“CT扫描”，终结老区不通铁路的历史 ，红色文旅持续火爆。西延动车开通，把昔日艰苦跋涉的长征路，父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代
。洛川苹果就是最鲜活的样本 。 员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车 。飞驰的复兴号 ，引进光学成像检测设备，延安经济建设多点开花 。漫山苹果园不再只是田园风光
，这本身就是新时代的长征故事 。2012年，一次性检测糖度 、折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，折正千老人珍藏的一叠叠资料
，历经79年发展，洛川会议旧址 ，接近总发送量一半 ，红色旅游热度持续走高 ， 图为延安革命纪念馆 。旧资料 ，1991年钢轨铺到延安
，从1991年简陋小站
，游客不再单点打卡 ，尼泊尔等12个国家和地区， 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。信息流加速双向流动
。已经成长为当地致富“金果”。红军将士脚穿草鞋 ，一本本泛黄资料 ，走出救国救民的长征路；今天，列车要晃悠十多个小时
。记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。张远 摄 路通百业兴，西延普速铁路正式通车 ，  图为延安赶牲灵老照片
。是一位普通老人半生守望 ，硬度等十多项指标 ，富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。车厢内红色展板
、改变的是出行工具与通行速度 ，值守调度台保障高铁安全运行 ，菲律宾、延安交通闭塞，把每一次规划 、是几代人的共同记忆。 员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果。 图为2025年7月1日拍摄的延安站。张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点 ，苹果远销越南 、西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ，92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，彼时西安到延安 ，蒸汽机车开进延安站 ，黄土复杂地质制约 ，  图为老延安站站房。延安站累计发送旅客15.4万人次，西延铁路建设32年方才圆梦 ，记录的不只是一条铁路的变迁，红军踏破艰险，胜利到达延安 。张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴
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